为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，在世界天然气市场上已经形成了大规模的LNG生产出口国、LNG远洋运输船队和LNG进口国，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站，液化天然气市场正以每年约12%的高速增长。

      国际上进口LNG的接收站，从卸船到储罐、再汽化到管输至用户，都已经形成了一套成熟的工艺技术和运行管理模式。

　　而在其整个产品生命周期中，压缩机是不可或缺的开采、分离、灌装、运输、加气等环节的装备。随着LNG投资、应用热潮的兴起，LNG压缩机巨大的市场潜力也在被逐渐发掘和关注。

　　近日，随着满载6万吨液化天然气(LNG)的“闽鹭号”在中海油福建LNG接收站靠岸，中海油LNG进口量突破5000万吨，成为国际LNG第二主力买家。

　　“作为清洁能源的天然气，是未来能源发展的重要方向。”中海石油气电集团副总经理黄虎龙指出，中海油正在打造沿海天然气大动脉，其将纵贯吉林、辽宁、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西和海南等省。

　　有此谋划的并不止中海油一家。据了解，尽管目前天然气进口和LNG加气站运营仍然亏损，但在消费需求两位数增长和天然气价格上涨预期之下，中石油、中石化、中海油我国三大石油巨头，正加速天然气全产业链布局，在上游争抢海外气源，下游“跑马圈地”LNG加气站，涉及资金投入将超万亿元。

　　近年来，在各国加大对环境保护的背景下，天然气在一次能源的使用占比不断提高。“截至2012年，天然气在一次能源的使用占比世界平均水平已增至24.5%，而我国仅为5.5%。”中海福建天然气有限责任公司总经理王海伟表示。

　　2013年上半年我国天然气表观消费815亿立方米，同比增长13%，其中进口天然气247亿立方米，同比增长将近25%。据相关部门预测，到2015年，国内天然气需求达到2500亿立方米，其中，居民用气和天然气汽车用气复合增速将分别高于8%和29%，保持高速增长状态。

　　国家发改委能源研究所副主任姜鑫民8月26日在2014国际LNG技术大会上表示，2015年中国将成为世界第二大天然气消费国，届时中国天然气产量将达到1760亿立方米，消费量超过2300亿立方米。展望未来，2030年前中国天然气需求仍将处于快速发展期。预计2020年需求量3500亿立方米，2030年突破5000亿立方米。

　　数据显示，天然气在中国一次能源消费结构中的比重由2000年的2.4%增长到2012年的5.9%。2012年LNG占天然气总供应量的13%，姜鑫民认为，2015年这一比例将增加到23%;预计2015年中国进口管道天然气达到400亿立方米。

　　天然气的发展将带动上下游多个产业发展，包括液化天然气船、低温存储、燃气汽车、汽车加气站、天然气发电、天然气化工等。

　　正是与世界水平的差距和国内使用量的高速增长，使各大油企看到了未来天然气发展的广阔市场空间，竞相在下游LNG加气站“跑马圈地”。截至2012年底，中石油已投产液化天然气加气站约300座，而中海油则已突破100座。而在2011年5月时，全国LNG加气站仅100余座。

　　“现阶段建站速度跟不上使用增长速度，加气较为紧张。”中海福建燃气发电有限公司总经理杨顺虎说。据了解，中海油计划在2015年之前建立1000座LNG加气站，中石油远期也还将在全国布局5000座以上加气站，而中石化也在浙江、山东等地积极规划建设LNG加气站。

　　随着天然气进口量的日益增加，对上游供应和价格的控制愈发显得重要。2012年，中国天然气对外依存度达28%以上，逼近国际公认的30%的能源安全警戒线。与此同时，2010年至2012年间，我国进口气价格上涨了68.6%，国内销价和进口成本倒挂现象日益严重。

　　由于国际天然气市场化程度较高，随着各国需求量的增加，上游拥有对价格的绝对话语权。“虽然中海油已成为国际LNG第二主力买家，但在价格方面话语权仍然缺失。”王海伟对此表示。

　　以中海油为例，其于2002年与自己参股13.9%的印尼东固LNG项目签订为期25年的长期协议，虽然仍在协议期，但东固已两次提出涨价，最近一次涨价幅度甚至高达70%。此外，澳大利亚也曾提出要提高价格。

　　“因此，中海油下阶段海外发展方面要从参股转变为控股，争取控制天然气价格源头主动权。”黄虎龙表示，中海油已与澳大利亚、俄罗斯、中东部分地区进行气田以及非常规气开发谈判，参与方式已从之前的参股，转变为并购、收购或者直接进行原始区块投标。现阶段，澳大利亚、加拿大已有实质性进展。

　　中石油董事长周吉平此前也表示，中石油今年将把投资的重点放在上游，包括天然气和海外发展，并计划加大天然气进口。他指出，中石油对天然气投资额每年高达1400亿至1500亿元。

　　数据显示，中国油企2012年累计并购交易金额340亿美元，创历史新高。进入2013年，三大油企海外抢气步伐进一步加快。中石油3月斥资42亿美元收购了意大利石油集团埃尼运营的东非莫桑比克项目20%的权益，而东非也是全球天然气开发最令人垂涎的新地区之一。6月24日，中石油与诺瓦泰克签署协议，获得其主导的俄罗斯北极项目亚马尔LNG的20%权益。

　　中石化在2月斥资10.2亿美元收购美国第二大天然气公司切萨皮克能源的俄克拉荷马一块盛产石油和天然气的土地资产50%的权益后，近期又计划入股马来西亚国家石油公司在加拿大价值200亿美元的LNG项目。而中海油则刚刚在7月26日与荷兰皇家壳牌集团签署合作谅解备忘录，双方同意在加拿大油砂、液化天然气等业务领域寻求机会。

　　“随着非居民用气价格上调，我国天然气价改悄然临近。”黄虎龙表示。今年7月10日，非居民用天然气门站价格已率先上调。这意味着天然气价格上涨已是必然。

　　与此同时，作为配套设施的LNG接收站的建设也在大力开展。据统计，目前我国累计投运LNG接收码头6座，总计产能为1880万吨/年，而“三桶油”正在筹建的LNG接收站约15座，全部建成投产后我国LNG年接收能力总计为4170万吨。

　　“目前中海油已完成广东、福建、上海和浙江四个LNG接收站布局，珠海、天津、海南、深圳等LNG接收站今明两年将相继投产。届时，中海油年接卸LNG能力将达到3000万吨。”黄虎龙说。

　　未来，涉及天然气方面的海内外投资将逾万亿。建一座加气站需1000万元。以中石油为例，远期将建5000座，这就需要至少500亿投资。而产业链中部的接收站投资更高，从福建LNG总体项目投资约300亿元来看，三桶油这方面的投资将超过4000亿。另外，投资更多的是海外部分，仅2012年就已高达2000多亿元。以此来算，未来油企涉及天然气方面的投资将超过万亿元。

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